Sklep SUR

Produkcja aut TRABANT została zapoczątkowana w Niemieckiej Republice Demokratycznej w latach od 1957 do 1991 jako marka samochodów osobowych. Ich producentem był kombinat VEB Sachsenring Automobilwerke z Zwickau którego historia sięga 1904 roku.

Nazwa wzięła się prawdopodobnie od uczczenia wystrzelenia w ZSRR pierwszego satelity ponieważ znaczenie w języku niemieckim słowa Trabant oznacza “satelita”.

Geneza

Fabryka VEB od 1955 roku produkowała model auta osobowego AWZ P70 a Trabant był jego rozwinięciem jako mały i tani samochód. Ważnym aspektem było zastosowanie w nim karoserii z duroplastu (tworzywa sztucznego) co skutkowało tym, że auto było odporne na korozję ale też miało większą wytrzymałość na zgniatanie. Godnym uwagi jest fakt, że dzięki temu samochód był całkowicie nie palny.

Wszystkich modeli wyprodukowano ponad 3 miliony sztuk dzięki temu w użyciu było aż około 2 milionów. W chwili zjednoczenia Niemiec NRD była w bloku wschodnim najbardziej zmotoryzowanym krajem.

Model 601

Prace nad tym modelem zaczęły się już w latach pięćdziesiątych a kierował nimi Werner Lang. Publicznie prototyp modelu 601 pokazano dopiero w 1963 roku i dokonano tego na zjeździe Partii Komunistycznej SED w Berlinie Wschodnim. Całą produkcję seryjną rozpoczęto w roku 1964 z zatem to był początek epoki znanego nam modelu. Na samym początku samochód był dostępny tylko w sześciu kolorach a były nimi:

• szary
• biały
• pastelowe odcienie niebieksiego, żółtego oraz brązowego

Taką kolorystykę aut eksportowano głównie do krajów Bloku Wschodniego między innymi do:

• Polski
• Czechosłowacji
• Jugosławii
• Węgier

ale również do Europy Zachodniej:

• Danii
• Finlandii
• Belgii
• Grecji
• a nawet do Egiptu

Dane techniczne Trabanta

Auto miało napęd na koła przednie a przenoszenie napędu odbywało się dzięki 4 biegowej skrzyni biegów. Posiadało silnik dwusuwowy o pojemności 0,6 litra dzięki któremu moc wynosiła 23 KM. Motor chłodzony był dmuchawą promieniową. Hamulce były typy nożnego, szczękowe. Zużycie paliwa wynosiło 7,9 litra i z pewnością nie był autem ekonomicznym.

Prototypy Trabantów

Stworzono kilka prototypów modelu 601:

• P50/500 – wersja sedan i kombi
• P603 – podobna do modelu 601
• 760 – wyposażone w silniki Skody
• P610 – z silnikiem czterosuwowym o mocy 45 KM

W roku 1979 Biuro Polityczne SED postanowiło wstrzymać finansowanie rozwoju modelu P610 i z tego powodu podjęto decyzję o zamknięciu projektu.